Offroad-System Premium von MUNK Rettungstechnik
„Material Handling“ im Gelände: Rollcontainer bis 500 kg abseits befestigter Wege transportieren.
Bei Vegetations- und Flächenbränden oder anderen Einsätzen der Feuerwehr abseits befestigter Wege oder auf unebenem Untergrund endet der Materialtransport mit Rollcontainern oft dort, wo der Einsatz beginnt: im Gelände. Schlauchmaterial, Pumpen, Werkzeug, Löschrucksäcke, Ersatzkraftstoff und Verpflegung müssen über Waldwege, Wiesen, Acker- und Sandböden oder Hanglagen zur Einsatzstelle gebracht werden. Herkömmliche Rollcontainer sind dafür nicht ausgelegt: Kleine Rollen sinken in weichem Untergrund ein, bleiben an Wurzeln und Steinen hängen, oft müssen die Einsatzkräfte das Material tragen und mühsam zu Fuß transportieren. Das kostet Zeit, Kraft und Personal, und diese Ressourcen fehlen dann beim eigentlichen Einsatz.
Entscheidend für den Transport von Rollcontainern im Gelände oder auf unebenem Untergrund sind drei Faktoren: großer Raddurchmesser, ausreichend Bodenfreiheit und ein zuverlässiges Hubsystem. Hier setzt das neue Offroad-System Premium der Munk Rettungstechnik an.
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Schnell montiert. Sicher verfahren. Absolut geländetauglich.
Das Offroad-System Premium ist ein modulares Anbausystem aus zwei Hubmechanismen, einer Lenkeinheit und einem dreiteiligen Radsatz. Es wird bei Bedarf schnell und einfach mit wenigen Handgriffen am Rollcontainer angebaut. Dafür muss der Rollcontainer mit einem Aufnahmesatz ausgestattet sein.
Der Container wird ergonomisch und sicher mit Kurbeln und Spindel angehoben. Luftbereifung mit grobem Profil sorgt für Traktion auf unebenem Gelände, und die hohe, einstellbare Bodenfreiheit hilft beim Überfahren von Hindernissen. Besonders praxisnah: Das System lässt sich auch dann montieren, wenn der Container bereits im weichen Untergrund eingesunken ist.
Mit dem Gleisfahrwerk rollt das Offroad-System Premium auch über Gleisanlagen. Die vier Spurkranzräder haben PE-Rollen mit 180 mm Durchmesser und sind achsweise mit einer Feststellbremse gesichert. Über die mitgelieferten Verlängerungen passt sich das Fahrwerk an zwei Spurweiten an: 1.000 mm (Straßenbahn) und 1.435 mm (DB). Optional ist eine Transportbox aus Aluminium für das Gleisfahrwerk erhältlich. Sie bietet integrierte Lagerungen und ein Gurtband zur sicheren Fixierung.
Nach dem Einsatz lässt sich das gesamte System kompakt verstauen: Im Rollcontainer Offroad-System finden alle Fahrwerks- und Zubehörteile des Offroad-Systems Premium Platz. Das Maß entspricht der Europalette mit 1.200×800 mm und erleichtert so Transport und Lagerung.
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Vorteile auf einen Blick
- Schnell einsatzbereit: Einfache Montage in wenigen Handgriffen direkt vor Ort.
- Kräfteschonend: Beladene Container (bis 500 kg) werden gerollt statt getragen. Das spart Personal und Zeit.
- Flexibel: Der Container bleibt im Alltag ein normaler Rollcontainer, die Geländeausrüstung wird nur bei Bedarf angebaut.
- Vielseitig: Mit dem Schienenfahrwerk-Satz sind auch Gleisbereiche befahrbar.
- Optimal sichtbar: Die leuchtend gelbe Pulverbeschichtung erleichtert das Auffinden im Einsatzgelände.
- Investitionssicher: Nachrüstbar an vorhandene Munk-Rollcontainer.
Technische Daten
| Maximale Traglast | 500 kg |
| Raddurchmesser | 360 mm |
| Bodenfreiheit | 1876 mm |
| Spurbreite | 1,29 m |
| Farbe Pulverbeschichtung | Leuchtgelb RAL 1026 |
| Gewicht | 101 kg |
Produktübersicht
Offroad-System Premium
Art.-Nr. 158923AK
Aufnahmesatz
Art.-Nr. 158925AK
Gleisfahrwerk
Art.-Nr. 158924AK
Transportbox
Art.-Nr. 158927AK
Rollcontainer Offroad-System
Art.-Nr. 158926AK
Reifendichtmittel LINSI
Material Handling für Einsatzkräfte
Seit über 125 Jahren hat sich die Familie Munk der Steigtechnik verschrieben – und das mit großem Erfolg. Das Unternehmen aus Günzburg in bayerisch Schwaben zählt zu den führenden seiner Branche. Dieser Aufstieg hat seine Gründe: Leidenschaft und Erfindergeist gehören seit Generationen zur Tradition, genau wie das klare Bekenntnis zur Heimatregion.
Die Firma Munk wird 1899 von dem damals 23-jährigen Leopold Munk gegründet. Schwerpunkt ist die Wagnerei, bald auch die Fertigung von Holzleitern. Bereits 1925 wird die Erfindung einer Gartenleiter auf der Handwerksmesse in München mit der Goldmedaille prämiert. Bis in die Nachkriegszeit hat sich das Unternehmen auf die Fertigung ausfahrbarer Feuerwehr-, Haus- und Gartenleitern spezialisiert. Bald jedoch liegt der Fokus ausschließlich auf Leitern aus Aluminium, Stahl und Edelstahl, auch individuelle Steigtechnik-Sonderlösungen kommen hinzu. Die Günzburger Steigtechnik wächst kontinuierlich und erschließt neue Märkte, Technologien und Fertigungskapazitäten: 2010 entsteht mit innovativen Rollcontainern für den Brand-, Rettungs-, und Katastropheneinsatz ein neues Standbein in der Transportlogistik. Am Standort Günzburg entstehen auf 5000 m2 neue Produktions- und Logistikflächen für den Geschäftsbereich Steigtechnik. Der wachsende Geschäftsbereich Rettungstechnik bekommt am benachbarten Standort Leipheim eine neue Heimat.
Die von der Familie Munk geführten Unternehmen Günzburger Steigtechnik und MUNK Rettungstechnik stellen sich sicher und wachstumsstark auf, denn ihre Zukunft liegt in einer Firmengruppe, der MUNK Group. Mit dem Unternehmensversprechen: Sicherheit. Made in Germany.